Awaria napędu w maszynie rolniczej niemal zawsze pojawia się w najmniej oczekiwanym momencie, gdy prace polowe nabierają tempa. Wtedy niektórzy rolnicy decydują się na szybkie prowizoryczne naprawy. Takie decyzje podejmowane pod presją czasu mogą jednak prowadzić do problemów ze sprzętem i w konsekwencji do opóźnień i zwiększonych wydatków. Wyjaśniamy, czy zużyty pas napędowy da się naprawić i czy należy to robić.
Kiedy pas napędowy w maszynie rolniczej trzeba wymienić?
Zużycie elementu przenoszącego napęd da się rozpoznać bez specjalistycznych narzędzi. Już na pierwszy rzut oka widać pęknięcia, postrzępione krawędzie albo wyraźnie wygładzoną powierzchnię roboczą. Materiał traci elastyczność, a pas napędowy nie układa się równo na kołach. Do tego piszczy on mimo prawidłowego naciągu. Podczas pracy maszyny rolniczej pojawia się poślizg, spadek mocy oraz nierówna praca podzespołów. Rolnik zauważa, że napęd reaguje z opóźnieniem i nie przenosi obciążenia tak jak wcześniej. W maszynach pracujących sezonowo, np. podczas żniw, zużycie postępuje jeszcze szybciej przez kurz, wilgoć i zmienne temperatury. Wymiana staje się konieczna również wtedy, gdy pas wydłuży się i nie da się go prawidłowo napiąć. Takie objawy jasno wskazują, że pasy napędowe nie spełniają już swojej roli i dalsza praca grozi awarią. Mimo to niektórzy użytkownicy próbują jeszcze naprawiać pas, licząc na krótkotrwałe podtrzymanie pracy maszyny.
Czy zaleca się naprawę zużytego pasa napędowego?
Pytanie, czy zużyty pas napędowy da się naprawić, pojawia się głównie wtedy, gdy maszyna zatrzyma się w trakcie pracy w polu, a rolnik spieszy się, aby zdążyć przed deszczem czy końcówką zbiorów. Z technicznego punktu widzenia odpowiedź brzmi: nie. Klejenie, zszywanie albo skracanie pasa nie przywraca jego pierwotnych właściwości. Takie działania jedynie maskują problem i prowadzą do kolejnych przestojów. Naprawiany element nie przenosi obciążeń równomiernie, przez co szybciej niszczy koła pasowe i łożyska. Rolnik, który decyduje się na taki krok, naraża się na większe koszty niż przy zwykłej wymianie. Dotyczy to zarówno prostych rozwiązań, jak pasy klinowe, jak i bardziej rozbudowanych układów napędowych. My jako sprzedawcy części rolniczych, traktujemy pasy jako elementy eksploatacyjne, które trzeba regularnie wymieniać z uwagi na bezpieczeństwo.
Z czego wynika ograniczona możliwość naprawy pasa napędowego?
Z czego zatem wynika trudność w naprawie pasów klinowych? Aby to zrozumieć, warto przyjrzeć się jego budowie. Pas składa się z warstw gumy oraz wewnętrznego kordu nośnego, który przenosi siły rozciągające. Uszkodzenie jednej warstwy wpływa na całą konstrukcję. Nawet niewielkie pęknięcie osłabia kord i zmienia rozkład naprężeń. Klej ani zszywka nie odtworzą fabrycznego układu materiałów. Dodatkowo pas napędowy pracuje w zmiennych warunkach, pod dużym obciążeniem i w wysokiej temperaturze. Naprawiony fragment nagrzewa się inaczej niż reszta i ulega dalszym zniszczeniom. Tak więc systematyczne przeglądy sprzętu oraz zaopatrywanie się w nowe pasy w sklepie z częściami do maszyn rolniczych, pozwala uniknąć nagłego ich zerwania się pośrodku pola. Jest to zdecydowanie bardziej oszczędna opcja niż naprawianie potem całego napędu.
Zużytego pasa napędowego nie da się naprawić w sposób, który pozwoliłby bezpiecznie i długotrwale korzystać z maszyny. Próby szybkich napraw prowadzą do kolejnych usterek i zwiększają ryzyko poważniejszej awarii całego napędu. Z ekonomicznego i technicznego punktu widzenia rozsądnym rozwiązaniem pozostaje wymiana elementu na nowy. Gdzie kupisz takie części rolnicze? Oczywiście w naszym sklepie. Zapraszamy.
